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回龙观地区公交年底有望实现区域集中调度

更新时间:2019-03-10

回龙观地区年底有望实现地区区域调度。回龙观地区受道路网和场站条件制约,目前存在线网优化空间不足,运行效率不高,对出行人群的吸引力不强的实际问题。回龙观地区道路长度72.3公里,现有公交线路长度65公里,覆盖率 89.9%。为此,公交集团客一分公司相关负责人介绍,回龙观地区年底有望建成区域集中调度,整合回龙观地区公交线路,在一个地点统一进行车辆调度,告别现有一名调度员调度一条公交线路的情况。集中调度实现后,回龙观地区公交线路可有效节省公共资源,减少空驶公里,缩短发车距离,并且可能解决经营中的突发事件,便利市民出行。

新京报记者 裴剑飞 编辑 刘丹 校正 危卓

新京报快讯(记者 裴剑飞)随着“回天地域三年举措盘算”逐渐实现,公共交通出行方面将依据百姓出行情形,逐步优化公交线网。日前,记者从北京公交加团第一客运分公司获悉,回龙观地区有望增加微循环线路、添“快线”、调解站位,并实现区域公交加中调度,可有效减少空驶公里、缩短发车间隔,提升运输才干。

经过三方独特协商讨论,站台移动的问题将由新龙城居委会征求居民代表看法,根据经常乘坐公共交通出行的市民心见,将调查成果反馈给公交方面,再进行下一步调整。公交集团客一分公司相干负责人先容,目前公交线网的优化调剂要和昌平交通局奇特协商,对站位进行实地测量,就地取材,尽可能满足不同乘客出行须要。

调研现场。北京公交团体第一客运分公司供图

此前,公交集团与昌平区交通局围绕回天工程召开见解征聚首,共收集演绎出37个问题,公交客一分公司经营专业负责人已在现场对部分问题进行解答,残余问题将进行现场调研,制定出可行性解决打算。636路跟681路新龙城站台设置问题也在待解决问题当中,新龙城小分辨为三期,目前居住六千多户,常住人口一万七千余人,部分老年人反映站台距离小区稍远,出行不方便。记者在现场留心到,新龙城小区门口的途径为货色走向,在道路南侧跟北侧辨别设有公交站,道路北侧的站台设破在距小区底商百余米处,市民倡导将站台向小区附近挪动300余米。“就目前情况来看,公交站台向小区门口移动后距13号居民楼太近,对居民会产生噪音沾染。”昌平区交通局负责人在三方协商后提出提议。

近日,681路和636路车队联合昌平区交通局、回龙观街道办在新龙城站台进行满意度考察,为下一步开明微循环线路征询民心。考核内容分别从乘坐微循环线路的频率、目的、影响乘坐闭会的因素等7个问题进行调研,调研结果表明乘坐微轮回线路的多为通勤族,这些线路便于他们接驳轨道交通,渴望进一步加大微循环线路的宣传力度,将线路信息宣扬进社区。